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Hyundai revela crossover movido a hidrogênio com alcance de 700 km

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Hyundai revela crossover movido a hidrogênio com alcance de 700 km

Novo modelo tem desenho futurista e prova que os modelos a hidrogênio ainda são alternativas aos elétricos.

Por: Camaçari Notícias

Foto: Reprodução/ Hyundai Motor Company

A Hyundai recentemente revelou a segunda geração de seu SUV Nexo, um modelo movido a hidrogênio que apresenta um design atualizado, maior autonomia e capacidade de reboque. Lançado originalmente em 2018, o novo Nexo oferece agora 700 km de alcance com apenas 5 minutos de recarga, superando a marca de 666 km do modelo anterior. Além disso, o novo modelo é mais potente, com 255 cavalos de potência, e acelera de 0 a 100 km/h em apenas 7,8 segundos.

SUV maior e mais sofisticado

O design do Nexo foi modernizado, destacando-se pelos faróis retangulares e pela iluminação característica da Hyundai.

O interior do veículo foi aprimorado para oferecer mais conforto, com assentos totalmente reclináveis, uma tela de 12 polegadas voltada para o motorista, carregadores sem fio e espelhos digitais.

O SUV é mais espaçoso, com 1.000 litros de capacidade no compartimento de bagagem e mais conforto para os passageiros. Além disso, o Nexo pode rebocar até uma tonelada de carga.

Apesar dessas melhorias, a Hyundai encara desafios no mercado de FCEVs (veículos elétricos movidos a célula de combustível), pois os carros elétricos a bateria dominam o mercado global. Nos Estados Unidos, existem apenas três modelos FCEVs e menos de 60 postos de abastecimento de hidrogênio, todos localizados na Califórnia. A Hyundai oferece créditos de até US$ 15.000 para o abastecimento, mas a infraestrutura é limitada, e muitos postos enfrentam dificuldades operacionais.

Embora o Nexo seja mais avançado, ele competirá com SUVs de luxo movidos a bateria ou a gasolina, como o Volvo EX30 e o Cadillac Lyriq. Apesar do empenho da Hyundai em desenvolver a tecnologia de células de combustível, o futuro dos FCEVs ainda é incerto, especialmente com o crescimento dos veículos elétricos convencionais.

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